由《復合材料世界》（Composites World, CW）舉辦的2014碳纖維大會12月9-12日在美國田納西州Knoxville市勝利舉行。會議一如既往地請到了業界的巨擘，共發表了25場主題演講，與會者超過250人。其中既有碳纖維供應商，也有應用商。CW的網上博客將分期介紹會議情況，中國復材展將第一時間為您實時編譯，與您分享會議的精彩。　　　　　　　　　　　　　

　　很顯然，對于所有會議的參與者和關注者來說，聆聽終端市場對碳纖維材料的態度，搜集這些市場的健康狀態才是他們參與或關注本會的首要目的。其中，航空航天市場毫無爭議地起著定心丸的作用。而在其他的市場中，碳纖維材料的作用有多大仍未可知。汽車行業的應用會有質的騰飛嗎？風能市場又如何？石油/天然氣市場是否會有所起色？開辟低成本的非PAN基碳纖維工作進展如何？這些都是大家關注的目標。

　　CW博客將會逐一揭露這些問題的答案。不過有一點是確定無疑的，在復合材料市場中，碳纖維供應商和應用商之間仍然保持的一種微妙的關系。碳纖維的應用商，包括潛在應用商期望能夠獲得低成本的穩定碳纖維供應，讓他們能夠應用到規模工業品的生產中；而碳纖維的供應商，在面對巨大的時間和金錢投資成本時，期望能夠有充足的訂單保障，讓他們能夠安心的投入研發并開動生產線。

　　在航空航天領域，諸如波音和空客這樣的行業巨頭已經與東麗和赫氏復材這樣的碳纖維生產巨頭簽訂了多年的碳纖維供應合約。汽車行業方面，寶馬公司在決定將碳纖維應用到其量產i3系電動車之后，也選擇了與德國碳纖維制造商SGL建立了長期穩定的供應鏈條。

　　可以預見的是，未來這種合作模式將會越來越多地被復制，尤其是碳纖維制造商愈發關注碳纖維的應用?？梢源_定的是，除去對成本因素的擔憂，大家都相信碳纖維會改變未來市場的游戲規則。