“2014年起，憑借首屆電動方程式錦標賽，國際汽聯可謂開辟了全新天地。”BMW品牌體驗副總裁耶格·萊曼（Jörg Reimann）指出，“純電動單座賽車、世界主要城市市中心的狹窄街道賽道以及通過社交網絡讓車迷參與的創新方式，這一切讓這一賽事格外有趣。作為電動出行領域的先鋒，我們知道有時我們要在打破常規的同時堅守自身的品牌價值。因此，純電動汽車BMW i3和插電式混合動力跑車BMW i8傳承了寶馬汽車典型的純粹駕駛樂趣。簡而言之，BMW i與電動方程式錦標賽是一對完美的組合。因此，我們有意，也很榮幸成為賽事揭幕賽季的官方車輛合作伙伴。對2014/2015賽季，我們滿懷期待。”
電動方程式錦標賽市場總監Jaume Sallares則表示：“我們很高興與寶馬，全球最具創新精神的汽車制造商之一展開合作。無論是性能還是突破性的設計，BMW i8和BMW i3車型都極為出色。在賽場它們能夠快速準備完畢，保證在事故發生時及時到達現場。”
BMW i品牌代表著前衛的車輛概念、充滿靈感的設計、對豪華的全新理解以及對可持續性的良好實現。BMW i車型采用革命性的LifeDrive車身架構，該架構由碳纖維復合材料乘客艙以及主要由再生鋁制成的驅動模塊組成。這使寶馬成為首家在汽車行業內使用工業化生產的碳纖維復合材料的汽車制造商。
BMW i3于2013年底推出，是寶馬集團第一款純電動量產車，最大功率可達125千瓦/170馬力，起步即可提供最大扭矩250牛米。它擁有富有前瞻性的設計，革命性的車身架構，在駕駛者、車輛與環境三者之間實現創新互聯，同時提供寶馬車型典型的純粹駕駛樂趣，無可比擬的可持續性產品概念彰顯了該車的豪華品質。BMW i3在汽車工業樹立了無可匹敵的創新基準，其可持續性發展的理念貫穿全價值鏈。
BMW i8是面向未來的跑車。BMW i8的最大功率為362馬力，最大扭矩為570牛米。革命性的碳纖維復合材料和鋁合金制成的輕量化車身架構、代表新基準的跑車空氣動力學特性、以及0.26的風阻系數，使得BMW i8 從0加速至100公里/時僅需4.4秒，80公里/時-120公里/時加速僅需2.6秒，其油耗數據媲美緊湊車型。
國際汽聯電動方程式錦標賽由國際汽聯主席讓·托德（Jean Todt）發起，他一直關注并支持電動車型的發展。2014/15賽季，所有參賽車隊必須使用最大動力為200千瓦/272馬力的標準車型進行比賽，在比賽中使用150千瓦/200馬力的節電模式，并且可以在規定次數內使用一鍵加速（FanBoost System）達到最大馬力。每支車隊擁有2名車手和4輛賽車，在比賽中每名車手必須進站一次更換賽車。
2014電動方程式錦標賽共有10支車隊參賽，其中包括大名鼎鼎的安德烈堤車隊（Andretti Autosport）、阿姆林亞久里車隊（Amlin Aguri）和維珍車隊（Virgin Racing）。車手陣容包括德國房車大師賽寶馬車手António Félix da Costa（葡萄牙）和寶馬車手Michela Cerruti（意大利），以及在一級方程式比賽中聞名的Nick Heidfeld（德國）、Jarno Trulli（意大利）、Bruno Senna（巴西）及Sebastien Buemi（瑞士）。比賽將在全球十個主要城市的核心地段圍繞其地標性建筑物比賽，這些城市包括北京、倫敦、柏林、蒙特卡洛和布宜諾斯艾利斯等。本賽季將于2015年6月27日在倫敦落幕。
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