BlackWing飛機是在公司創(chuàng)始人和CEO Niklas Anderberg領導下的一個小團隊研發(fā)的。憑借豐富的航空工程背景(包括在波音和薩博的經(jīng)驗)，Anderberg創(chuàng)立了這家公司，目標是改變小型飛機設計的規(guī)則。他著手制造一種輕型、堅固的飛機；該飛機具有氣動外形，速度很快，同時也能進行低速飛行，安全性被充分重視。

 

       Verena Knaust，一位駐瑞典的經(jīng)驗豐富的德國工業(yè)設計師，負責BlackWing飛機的觀感。Knaust的最終設計包括一個寬敞的駕駛艙、一個現(xiàn)代化的人機控制板及一個獨特的提供空前的可視度的低頂篷。

 

       BlackWing飛機創(chuàng)新的幾何外形基于數(shù)百小時的模擬和測試。結果，該機型的首架機時速能達到400km，巡航速度能達到270km/h。獨特的機翼設計使用了后掠式錐形小翼，減少了干擾阻力，最優(yōu)化了短距離起飛，提供了極好的爬升速率。該飛機的設計使它既具有可推斷的飛行特性，也具有很強的表演能力，這使它既適于基本的飛行訓練，也適于先進的特技飛行。

 

       要確保頂級性能意味著要使用最新、最好的材料。BlackWing在生產(chǎn)過程中遇到的一個問題是如果使用傳統(tǒng)的蜂窩芯，他們很薄的碳纖維層壓面層很容易受損。所產(chǎn)生的表面不怎么光滑，這就導致性能的降低。Divinycell材料提供了最佳的解決方案，能獲得完美的表面效果。

 

       和戴鉑一起合作，BlackWing為此機型選擇了Divinycell Matrix 10-8。Divinycell Matrix材料在很低的重量下提供很高的力學性能，能承受高達60 m/s的速度，這使它們成為航空應用的理想選擇。Matrix 10-8也能耐很高的溫度，這對BlackWing的預浸料工藝要求是很重要的。

 

       這些有很高的強度-重量比的復合材料的使用，使BlackWing的飛機成為“超輕型飛機”。該飛機的空重僅為297.5 kg, 這有助于它出眾的飛行表演能力。