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Polymake公司使用Warp-Free技術制造出3D打印纖維材料——尼龍CoPA

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-01-22  來源:材料科技在線  瀏覽次數:114
核心提示:尼龍,或者說聚酰胺,是廣受喜愛并用途廣泛的材料,因為它能提供許多其它材料缺少的性能。舉幾個工程水準的例子:它強度高,柔韌
        尼龍,或者說聚酰胺,是廣受喜愛并用途廣泛的材料,因為它能提供許多其它材料缺少的性能。舉幾個工程水準的例子:它強度高,柔韌性好,熱性能好,抗磨損。但是當到了3D打印,尼龍就存在了問題。它尺寸穩定性差,在傳統的FFF 3D打印機上容易變形,這限制它只能在小尺寸或幾何要求不高的部件上使用。
 
       尼龍的好處是如此之多,但它不能被作為3D打印材料,所以纖維制造商一直在努力開發出能提供這些好處而不存在缺陷的變種產品。Polymaker公司開發出了一種叫做“Warp-Free”的技術,使尼龍絲印刷性更好。Warp-Free技術包括對尼龍材料的微觀結構和結晶行為的精細控制,充分釋放印刷過程中產生的內應力。這導致了極佳的尺寸穩定性,幾乎沒有翹曲。
 
        尼龍的有益性能可通過Warp-Free技術保留下來,而且不使用研磨填料,所以對噴嘴磨損很小。第一個通過該技術創造的纖維是尼龍CoPA,一種將品級6和6.6的尼龍性能結合起來的共聚物。它不需要加熱室——這意味著它可以在任何噴嘴溫度為250°C或更高的FFF 3 d打印機上使用。尼龍CoPA是基于尼龍的材料,具有許多尼龍的特性,包括高耐熱性和很強的機械性能,使它適用于工程應用
 
       尼龍CoPa的軟化溫度是 180°C左右, 可以3d打印出承受高溫或機械應力的工作部件或移動組件能。由于具有良好的層間附著力,纖維在各個方向都具有很強的韌性和各向同性。
 
        尼龍CoPA可用于許多不同的行業,尤其是汽車、模具和夾具。最近,同濟大學的一個研究小組用這些材料建造了一輛生態汽車,將3D打印的尼龍部件和碳纖維面板結合在一起。因為可以用傳統填充模具來打印大的部件,團隊能夠更好的平衡汽車的重量分配,從而提高效率。
 
       尼龍的另一個缺點是它能很快地吸收水分,所以Polymaker公司建議使用polybox,這是一個干燥的儲物箱,用來防止水分進入纖維,最大化材料的壽命和性能。
 
 
 
黑色版尼龍 CoPA將于1月22日發布(歐洲客戶可以在15號之前獲取),緊隨其后的是 3月份的天然尼龍 CoPA。一卷黑色尼龍CoPA的價格是59.99美元。這并不是這家公司今年將發布的最后一款材料——該公司一直在努力研發,并計劃在2018年推出其他幾款產品。
 
 
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