位于日本東京的 Toho Tenax有限公司，核心公司帝人集團(tuán)的碳纖維及其復(fù)合材料業(yè)務(wù)2月15日宣布，由Toho Tenax航空航天應(yīng)用中心已經(jīng)開發(fā)出一種新的高強(qiáng)度，高耐沖擊碳纖維和碳納米管（CNT）預(yù)浸料。預(yù)浸料是一種用基體樹脂預(yù)浸的碳纖維片材，用作碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）的中間材料。
碳納米管的表面經(jīng)過特殊處理，結(jié)構(gòu)元素均勻地分散，Toho Tenax碳纖維用含有碳納米管基體樹脂浸漬。碳纖維與碳納米管的組合實(shí)現(xiàn)了一種優(yōu)異的碳纖維復(fù)合材料，提高了抗拉強(qiáng)度和抗沖擊性能。由于碳纖維和基體樹脂不會(huì)因碳納米管的平衡分散而相互剝離，所以碳纖維復(fù)合材料更耐用。
帝人集團(tuán)正在加速開發(fā)新的高強(qiáng)度，在體育休閑和航空領(lǐng)域高端的抗沖擊預(yù)浸料，這些應(yīng)用中減輕重量和高功能化是特別重要的。
從飛機(jī)和汽車到基礎(chǔ)設(shè)施和休閑等領(lǐng)域都使用了碳纖維復(fù)合材料，其規(guī)定的性能必須根據(jù)應(yīng)用的不同而不相同。針對(duì)這些具體的要求，帝人集團(tuán)正在開發(fā)碳纖維和基體樹脂的各種組合以用對(duì)不同的技術(shù)需求。
碳纖維片材和基體樹脂在彼此剝離時(shí)，模壓碳纖維制品受到強(qiáng)烈的沖擊，從而導(dǎo)致強(qiáng)度和張力下降。
技術(shù)人員一直都在追求更好的碳纖維和碳納米管，但直到現(xiàn)在，碳納米管元素的內(nèi)聚性阻止了它們?cè)诨w樹脂中均勻分散，從而導(dǎo)致預(yù)浸料質(zhì)量不穩(wěn)定。
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