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合肥地鐵首個玻璃纖維筋構件在北一環(huán)路站項目完成吊裝

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-09-23  來源:交通大小事  瀏覽次數(shù):279
核心提示:近日,合肥地鐵首次采用玻璃纖維筋材料的地下連續(xù)墻構件在合肥軌道交通5號線5B標項目部北一環(huán)路站完成吊裝。據(jù)悉,玻璃纖維筋與
     近日,合肥地鐵首次采用玻璃纖維材料的地下連續(xù)墻構件在合肥軌道交通5號線5B標項目部北一環(huán)路站完成吊裝。
    據(jù)悉,玻璃纖維筋與鋼筋最大的差異為玻璃纖維筋的彈性模量小,是典型的脆性材料,在鋼筋籠加工制作主體結構上采用鋼筋作為主支撐,防止吊裝過程中扭曲變形。首幅吊裝前,進行了專家論證,合肥軌道質監(jiān)站、軌道集團、監(jiān)理等單位進行了首件驗收,吊裝過程中無變形,無脫落,形態(tài)完整,下放無偏差。
 
    此次吊裝的玻璃纖維筋籠是合肥地鐵建設以來的第一次應用,本次成功吊裝為合肥地鐵建設積累了良好的施工經驗。
 
 
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