目前各大船級社普遍缺乏新穎玻璃鋼艇體結(jié)構(gòu)強度的計算規(guī)范，因此設(shè)計者需要直接計算艇體結(jié)構(gòu)強度，在研究玻璃鋼游艇的基礎(chǔ)上．用ANSYS軟件建立全船有限元模型．采用層合殼單元處理復合材料和復合材料夾層結(jié)構(gòu)并計算分析整船結(jié)構(gòu)強度，、分析中所采用的方法對于正確地進行玻璃鋼游艇整船直接計算具有指導作用和實用價值，、同時所采用的沖擊力和水動力加載方法可應(yīng)用于其他類型的高速艇結(jié)構(gòu)強度的有限元分析。
目前國外的玻璃鋼船長度已經(jīng)達到70 m以上．甚至某些軍船也采用玻璃鋼材料．而我國現(xiàn)階段只能制造長40 m以下的玻璃鋼船。不但在尺度上落后于國外，即使同尺度玻璃鋼船，其結(jié)構(gòu)形式也跟國外先進技術(shù)存在差距．受限制的不是玻璃鋼材料本身的性能．而是缺乏這方面的結(jié)構(gòu)設(shè)計和結(jié)構(gòu)計算方法。
資料下載：
夾層結(jié)構(gòu)玻璃鋼游艇整船結(jié)構(gòu)強度有限元分析.pdf
資料下載：
夾層結(jié)構(gòu)玻璃鋼游艇整船結(jié)構(gòu)強度有限元分析.pdf
魯ICP備2021047099號