在復合材料板簧的結構設計中需要綜合考慮許多方面，下面分別簡要闡述：

　　（1）復合材料的特性。與金屬材料相比，復合材料的壓縮強度明顯小于拉伸強度；具有各向異性和非均質性的力學性能；設計時應考慮制造工藝的可行性；層間強度低。因此，在復合材料板簧的結構設計中要優先保證承受壓力部位的強度，考慮制造工藝的可行性，并在配套的鋪層設計中充分利用增強纖維來避免分層破壞。

　?。?）復合材料板簧的可靠性。復合材料板簧的主要破壞形式是接頭結構破壞和鋪層之間發生分層破壞。因此，在復合材料板簧的結構設計中要優先保證接頭結構的強度，并從結構上降低分層的可能性。

　　（3）載荷傳遞的有效性。傳遞載荷是汽車板簧的重要功能，要保證載荷在板簧總成上的有效傳遞，除了在結構上保證板簧零件之間的有效連接以外，還要保證相關結構具有高的可靠性。

　　（4）與鋼板彈簧的互換性。在結構設計過程中，不應改變與板簧安裝相關的外部結構尺寸，在固定的連接尺寸和空間框架內設計復合材料板簧的結構，以保證其與鋼板彈簧的互換性。

　?。?）防止板簧與車輛原有結構發生運動干涉。由于板簧在服役過程中處于不斷變形的狀態，因此如果結構不合理，就可能與車輛的原有結構發生運動干涉。在復合材料板簧結構設計過程中，需要對其進行運動校核，從結構上避免運動干涉情況的發生。

　　（6）要保證車身高度不變。板簧結構與車身高度直接相關，對整車的操縱穩定性有直接影響，因此，需要從結構上保證換裝復合材料板簧后，整車的車身高度不變。

　?。?）要控制生產成本。生產成本的高低直接影響到復合材料板簧的推廣應用，因此在結構設計中要盡量降低零件數目，在保證可靠性的基礎上提高結構的工藝性，同時合理設計結構的尺寸和形狀，以避免材料的浪費